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纽约市有机物微处理,给我们带来的思考及解决方案

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纽约市有机物微处理

 

纽约通过自行车,电动三轮车(电动货运三轮车)或低排放小型车辆进行的小规模有机材料收集。在纽约市(NYC),有机物的微处理为较小的食物垃圾生产者提供了服务,这些食物生产者没有足够的容器,传统的垃圾车可能无法为它们提供服务。微处理有机材料要么在本地厌氧消化,要么被送至较大的堆肥公司。

为确保有序的开展工作,纽约市的微型运输车在正常工作时间收集食物残渣,并他们向客户宣传减少废物的方法。

 

纽约市有机物微处理

 

纽约市的废物处理系统分为两部分,分为住宅和商业(这和我们国家一致)。纽约市政府为整个系统制定规则,并且可以面向家庭收集。目前大约90家运输公司组成的网络收集有机的废弃物。当前的纽约商业收集系统效率低下,危险且成本高。负责收集的卡车纵横交错,每天晚上在其收集路线上交汇,给工人造成巨大压力,这造成了不必要的行驶里程以及过多的有害排放物。

纽约的最终目标是使小型企业产生很少的垃圾从而减缓填埋场压力,进而减少传统“垃圾”卡车每周的垃圾收集频率。纽约有机物微处理继续倡导并旨在建立更多的本地处理站点。通常,无论规模大小,获得始终如一的有机物处理空间都是所有有机物运输者的挑战。改善分流和有机物收集服务的供应,有望增加对接近纽约市的有机物处理能力的需求。

给我们的思考

现在比较常见的城市垃圾的处理方式有填埋、堆肥和焚烧,不同国家处理城市垃圾的方式都有一定区别,我国在处理城市垃圾的时候就是以卫生填埋为主。

现在很多人所处的城市都开始推行垃圾分类政策,这种政策可以给处理城市垃圾提供一定的帮助。因为我们在丢弃垃圾的时候就将它们进行归类的话,就可以让垃圾可以快速的被分类并集中处理。

现在垃圾一般可分为四类,它们分别是可以回收并重复利用的可回收垃圾、容易腐烂并且是生物质的湿垃圾、对身体健康和自然环境有害的有害垃圾以及不在上述三类之列的干垃圾。

在中国,城市垃圾处理并不是单一的填埋焚烧,在这里我们可以看见环卫工人通过小型车辆将社区垃圾托运至压缩站。压缩站对垃圾进行压缩、装车。各个小型压缩站运送出来的垃圾车辆将垃圾汇聚到垃圾压缩站进行二次压缩,装入载重约20吨的大型垃圾车运出。大型压缩站驶出的垃圾车辆一部分将垃圾运送到垃圾填埋场进行填埋,另一部分垃圾运到发电厂进行集中焚烧,热能用于发电,供居民使用。

政府拟在各大城市建立城市垃圾焚烧处理厂的问题,遭到了广大市民的激烈反对,在城市中心及边缘建立垃圾焚烧区域弊大于利。

城市垃圾掩埋会导致严重的地质性水土污染。因为人类的生活垃圾包括很多有毒有害物质和病菌、病毒以及各种重金属元素,极易危害人类和生物的正常生存繁衍。

有机物微处理在中国行得通

要做到居民住宅区和商业区有机废物的完全处理,必须要做到以下几点:

1、垃圾分类强制执行(可以阅读更多内容:2019上海市垃圾分类立法)

2、社区网格化管理(有监督才能执行,有立法才能不违法,社区网格管理将是有机物微处理的重要一环,2020年新冠病毒爆发,让我看到社区网格化管理的力量)

3、城市周边设立有机物集中收集站(环卫工将有机废弃物和其他垃圾运输至中转站,可用于堆肥有机物由中转站车辆运输至集中收集站)

4、通过收集站收集有机物运输至堆肥公司

将有机物保持在其产生地附近,可以节省与运输有机物相关的排放成本,并为当地提供就业机会和生产密集型堆肥带来好处,这些堆肥为健康的食品系统、土壤固碳和改良城市土壤提供支持。

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